赣州BRT_赣州BRT制作精良_行业品牌匠心品质
BRT是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种中运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统),开辟公交**道路和建造新式公交车站,实现轨道交通模式的运营服务,达到轻轨服务水准的一种*特的城市客运系统。 封闭式站台采用进站刷卡或投币形式,屏蔽门在车辆到站后与红外线感应自动打开,并设置车辆到站信息显示屏、多功能充值查询机、自动售货机等方便市民. BRT公车站台上下车处的自动站门设计得十分人性化,这种感应式的自动站门受BRT车上发出的红外对接信号控制,当车上的驾驶员打开车门时,站门将同步打开,由于站台与车辆踏板等高,乘客可以“畅通无阻”地一步式上下车。凭借着这些优势,BRT被作为一剂改善交通出行方式、缓解交通拥堵的“良药”在世界范围内得到推广。它的踪迹遍布亚洲、美洲、非洲和大洋洲,在我国也有20个省、直辖市、自治区已建成或正在建BRT。
BRT站台制作工艺及材料:
(1)基础工程: 本工程基础混凝土强度等级均为C30,承台基础及地梁保护层厚度为35mm,承台基础以及地梁垫层均为C10素混凝土,厚度为100mm。 站台沿地面随地势高出原地面360 mm ,下穿电力及各类控制线路五道一组,上水及下水各一组通过管线接入路面下供排水系统。
(2)主体钢构: 所有钢材及其他材料必须具有材料合格证明书,主构件连接钢板、型钢采用Q235-B,钢材质量标准符合《碳素结构钢》(GB700-88)的规定要求。 钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实侧值的比值不应小于1.2;钢材应有明显的屈服阶段,且长率应大于20%,钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。 焊接材料采用焊条型号为E4315型焊条。
(3)墙体材料:设备用房、售票亭、卫生间、暖房采用方管钢龙骨两层,墙体加芯采用80厚聚苯乙烯泡沫板保温,**部采用两层100厚聚苯乙烯泡沫板保温;镀锌铁皮条进行固定与钢龙骨接缝处采用聚氨酯发泡剂密实。
1、可根据需定制喜欢的样式、尺寸、颜色、配置。
2、产品常用材质及配件:
箱体材质:镀锌板、不锈钢板、铝合金
窗户材质:钢化玻璃、PC耐力板
箱体表面处理:静电喷塑、油漆处理、不锈钢本色
电器配件:照明系统、滚动换画系统
客户还可以选择的配件如:照明系统、滚动换画系统、供电系统、太
阳能系统、微电脑时控开关、漏电保护器、液压杆等。
BRT快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本“两高三低”的公共交通形式,充分体现了以人为本,构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施,通过封闭式**道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。
快速公交系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题,对城市而言,有较其重要的收益和好处。